به نقل از «تین نیوز»

«پرنده بزرگ»؛ هواپیمای مافوق صوت هسته ای دو طبقه

تاریخ انتشار: ۴ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۰۸۷۸۰۷

تین نیوز

بیشتر شبیه یک کشتی فضایی است تا یک هواپیمای مسافربری، این هواپیمای غول پیکر می تواند آینده صنعت هوانوردی و مسافرت هوایی باشد زیرا با رآکتور هسته ای کوچکی که در قلب آن کار گذاشته شده می تواند به سرعت های مافوق صوت برسد. این هواپیمای مفهومی که با نام HSP Magnavem (در زبان لاتین به معنای پرنده بزرگ) شناخته می شود می تواند به سرعت ۱,۱۵۰ مایل بر ساعت (۱,۸۴۰ کیلومتر بر ساعت) برسد و این بدان معناست که تنها در عرض ۳ ساعت می توان مسافران را از لندن به نیویورک رساند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

این هواپیما که بدنه ای به شک نوک پیکان دارد دارای دو طبقه است، جایی که بخش بیزینس و فرست کلاس در طبقه بالا و بخش «سوپر توریست» در طبقه پایین هواپیما قرار گرفته است.

انتظار می رود که تا بیش از ۵۰۰ نفر بتوانند در این هواپیمای غول پیکر و راحت مسافرت همراه با آسودگی داشته باشند، هواپیمایی که بزرگ تر از بزرگ ترین هواپیمای مسافربری امروز، یعنی Boeing 747-8 و the Airbus A380 باشد. کسانی که در طبقه بالای هواپیما قرار دارند می توانند به امکانات لاکچری مانند سوییت های شخصی و مراکز آب درمانی دسترسی داشته باشند. مسافران فرست کلاس نمایی فراجهانی از بیرون هواپیما و پنجره هایی سقفی بالای صندلی هایشان خواهند داشت که می توان آن ها را مات یا شفاف کرد. HSP Magnavem یک هواپیمای به طول ۷۰ متر و وزن ۵۹۰,۰۰۰ کیلوگرم است و چهار موتور بزرگ دارد که در قسمت عقب بدنه قرار دارند در حالی که نیروی آن ها را یک رآکتور گداخت هسته ای کوچک تامین می کند که زیر بدنه پنهان شده است.

در ادامه انرژی الکتریسیته به باتری های هواپیما منتقل شده و هواپیما را به ارتفاع بیش از ۱۵,۴۰۰ متری آسمان خواهند برد. بعد از آن است که نوبت موتور رمجت است که پرنده بزرگ را به سرعت های مافوق صوت می رساند. این هواپیمای غول پیکر دارای خلبان هایی است که از هوش مصنوعی مجهز به سیستم های هدایت لیزری کمک می گیرند، سیستم هایی که مانیتورینگ دقیق و آسان موتورها و مسیر پرواز را برای خلبانان فراهم می کنند. با طراحی بدنه به شکل بال، این هواپیمای مسافربری منحصربفرد دارای پنل های خورشیدی نیز هست که به قدرت ذخیره سوخت هواپیما کمک می کنند زیرا با کمک این پنل های خورشیدی و در حین پرواز نیز می توان باتری ها را شارژ کرد. Magnavem کمی کندتر از کنکورد افسانه ای خواهد بود که سرعت ۱,۳۵۳ مایل بر ساعت (۲,۱۶۵ کیلومتر بر ساعت) را به ثبت رسانده است.

اما امید بر این است که پرنده بزرگ بتواند معضلاتی که باعث زمینگیر شدن کنکورد و از بین رفتن رویای سفرهای غیرنظامی مافوق صوت شد را حل کند، بعد از آنکه این جت ساخت مشترک بریتانیا و فرانسه در سال ۲۰۰۳ بازنشسته شد. مشکل اصلی کنکورد سروصدای زیاد، هزینه و ظرفیت کم مسافر بود. با موتورهای کم صداتر، ظرفیت مسافر بیشتر و البته بلیت های ارزان تر، اسکار وینالس طراحی این هواپیمای مسافربری جدید امیدوار است که عصر طلایی سفرهای مافوق صوت را بازگرداند.

​

اسکار که اهل اسپانیاست در مورد هواپیمای مافوق صوت جدید Magnavem گفته است: «این هواپیما می تواند دو طبقه با ظرفیت ۵۰۰ نفر داشته باشد، یک کلاس سوپر توریست با سیستم ماژولار که می تواند بین ۲۸۰ تا ۳۶۰ صندلی با فضای شخصی قابل توجه بین هر کدام داشته باشد، طبقه فرست و بیزینس کلاس با ۱۴۰ صندلی با نماهای خیره کننده بالاس سر از آسمان و تمام امکانات لاکچری قابل تصور، مانند سوییت های شخصی، حمام، مرکز آب درمانی و واقعیت مجازی».

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: کشتی هواپیمای غول پیکر صنعت هوانوردی مسافرت هوایی هواپیمای مفهومی مسافران لندن نیویورک سوخت هواپیما بریتانیا فرانسه هواپیمای مسافربری هواپیمای مافوق سیستم ماژولار صنعت هوانوردی مسافرت هوایی هواپیمای مافوق صوت هواپیمای مفهومی هواپیمای غول پیکر هواپیمای مسافربری پرنده بزرگ مافوق صوت بر ساعت

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۰۸۷۸۰۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

پرنده‌ای که تا ارتفاع بیش از ۱۱ هزار متری پرواز می‌کند

پرندگان، موجودات منحصر به فردی هستند. بعضی از آنها بدون اینکه بال بزنند کیلومترها اوج می‌گیرند، بعضی دیگر بیش از نیم قرن زندگی می‌کنند و بعضی نیز به معنای واقعی کلمه رنگارنگ هستند.

به گزارش ایسنا، وقتی به پرنده‌ای نگاه می‌کنید که در دوردست در حال پرواز است، به این فکر کرده‌اید که تا چه ارتفاعی می‌تواند بالا برود؟

گونه‌ای که رکورد بالاترین ارتفاع پرواز را در بین تمامی پرندگان در اختیار دارد، کرکس «دال روپل» (Gyps rueppellii) است. در سال ۱۹۷۳ میلادی یک کرکس روپل با یک هواپیمای تجاری در ارتفاع ۱۱ هزار و ۳۰۰ متری بر فراز ساحل عاج در غرب آفریقا برخورد کرد.

هواپیما ‌به‌رغم اینکه یکی از موتورهایش را از دست داد، موفق به فرود شد. اما پرنده چندان خوش‌شانس نبود و جان سالم به در نبرد. تنها چیزی که از این پرنده باقی مانده بود، پنج پر کامل و ۱۵ تکه پر کوچک‌تر بود که البته همین‌ها هم برای شناسایی گونه و تأیید اوج‌گیری باورنکردنی این پرنده کافی بودند.

این پرنده، بومی منطقه ساحل صحرا در آفریقا است و در چندین کشور از جمله زیمبابوه، سنگال و اتیوپی یافت می‌شود. طول بال‌های قدرتمند این پرندگان به بیش از دو متر می‌رسد با این وجود این کرکس‌های روپل به ندرت در پرواز از آنها استفاده می‌کنند.

در واقع این کرکس‌ها در صعود پیوسته خود به ارتفاعات بالا و برای اوج‌گیری و جستجوی طعمه، غالبا روی ستون‌های گرمایی و بالارونده جو سوار می‌شوند.

کارشناسان می‌گویند کاملاً محتمل است که رویداد ۱۹۷۳ و برخورد یک کرکس روپل با هواپیمای تجاری یک استثنا بوده باشد. در واقع دلایلی وجود دارد که چرا معمولاً پرندگان در کنار هواپیماهای مسافربری در ارتفاع بالا دیده نمی‌شوند. یکی از عمده‌ترین این دلایل به اکسیژن مربوط می‌شود.

از دیگر رقبای کرکس روپل در ارتفاعات، می‌توان به «درنای خاکستری» اشاره کرد. کارشناسان یکی از این درناها را در ارتفاع ۱۰ هزار متری به هنگام فرار از یک عقاب در کوه‌های هیمالیا ثبت کرده‌اند. یک غاز سرنواری نیز در ارتفاع ۷۳۰۰ متری در این ناحیه مشاهده شده است.

به گزارش یورونیوز، از زمان ثبت این موارد و حتی با وجود فناوری‌های مدرن ردیابی، تا کنون هیچ سابقه‌ای از نزدیک شدن یک پرنده دیگر به رکورد کرکس روپل به دست نیامده و به همین خاطر حدنصاب اوج‌گیری در آسمان همچنان در اختیار این پرنده است.

این در شرایطی است که اتحادیه بین‌المللی حفاظت از طبیعت، کرکس روپل را در فهرست پرندگان در معرض خطر جدی طبقه‌بندی کرده است.

این گونه از کرکس‌ها مانند بسیاری از پرندگان مشابه آفریقایی، با خطر از دست دادن زیستگاه، شکار و کاهش دسترسی به تنها منبع غذایی خود یعنی لاشه‌ها تهدید می‌شوند.

مسمومیت حاصل از آفت‌کش‌هایی نظیر «کربوفوران» همینطور داروی دیکلوفناک نیز در کاهش جمعیت این پرندگان موثر بوده است.

دیکلوفناک معمولا به عنوان ضد التهاب در درمان‌های دامپزشکی استفاده می‌شود، اما اگر کرکس‌های روپل لاشه حیواناتی را که چنین دارویی را مصرف کرده‌اند بخورند، ممکن است تلف شوند.

این موضوع زمانی تعجب‌آور می‌شود که بدانیم کرکس‌های روپل می‌توانند بدون هیچ مشکلی گوشت آلوده به سیاه‌زخم و بوتولیسم را بخورند و هضم کنند.

انتهای پیام